Ocelové skříňové kotle

Ocelové skříňové kotle

Ocelové kotle jsou konstruovány jako samostatný celek s optimální volbou rozměrů spalovací komory pro daný výkon a typ kotle, která je konstrukčně řešena jako žárotrubková. Žárotrubková komora je tvořena svazkem trubek, ve kterých proudí spaliny a ohřívají teplonosnou látku, a tím se minimalizuje obsah škodlivin. Stejně tak jsou voleny průřezy jednotlivých spalinových tahů, čímž se dosáhne rovnoměrného rozložení prostupu tepla po celé teplosměnné ploše. Ocelová svařovaná komora je odolná vůči prudkým teplotním změnám.

Moderní ocelové kotle jsou dvoutahové, skládají se ze spalovací obratové komory chlazené vodou a jednoho tahu žárových trubek, kterými prochází spaliny. Kotle na tuhá paliva se zauhlují zpravidla shora, přes násypník, který je umístěn v přední části kotle. Spaliny se odvádí sopouchovým nástavcem ze zadní části kotle, a to přirozeným způsobem. Nucený odvod spalin se aplikuje u kotlů větších tepelných výkonů, kde se ventilátor osazuje na podlahu kotelny v sopouchovém průřezu.

Ocelové kotle vyráběné a dodávané pro větší tepelné výkony jsou konstruovány jako:

• Skříňové – blokové
• Skříňové – válcové

Nevýhody ocelových kotlů

K nevýhodám ocelových kotlů klasických konstrukcí patří velké rozměry, zejména délka. Tyto kotle vyžadují značný dispoziční prostor z důvodu výměny a údržby kotlových trubek. Mají nižší tepelnou účinnost, velkou hmotnost a malou životnost.

Skříňové ocelové kotle se vyrábí jako dvojice, tzn. levé a pravé. Rozlišují se podle toho, ze které strany je rošt a zásobník paliva.

Popis spalování

Spalování paliva je buď na pevném roštu v kotlích s menším tepelným výkonem, nebo na pohyblivém mechanickém roštu. Posun paliva u mechanických roštů je řízen termostatem či časovým spínačem, který vypíná elektrický pohon roštu a přerušuje pohyb do doby, než palivo na konci roštu úplně neshoří. Omezovač teploty u vodních kotlů a regulátor tlaku u parních nastavuje přívod spalovacího vzduchu pod rošt. Společným znakem ocelových skříňových kotlů je rozdělení spalovacího prostoru šikmou vratnou klenbou, jejímž účelem je obracení plynů proti posunu paliva. Palivo se sáláním vratné klenby a horkými spalinami vysušuje, odplyňuje a současně zapaluje.